Neues Finanzierungsmodell: Deut­sche Bahn setzt bei ICE-Beschaf­fung auf Lea­sing

Die Deutsche Bahn (DB) baut ihre derzeit rund 400 Züge umfassende Flotte der Gattung Intercity-Express (ICE) aus und nutzt dabei zum ersten Mal eine Leasing-Finanzierung. Die Tochter DB Fernverkehr setzt bei der Beschaffung von 25 Zügen des Modells ICE3neo auf ein Sale-and-Lease-Back-Verfahren.

Bei der Bahn verspricht man sich Liquiditätsvorteile, mehr finanzielle Handlungsfähigkeit und eine höhere Flexibilität im Flottenmanagement. Grundlage des Finanzierungskonstrukts ist ein Rahmenvertrag mit Deutsche Anlagen-Leasing unter dem Einzelleasingverträge geschlossen werden. Die Verträge haben eine Laufzeit von jeweils zehn Jahren, Wartung und Instandhaltung übernimmt die Bahn.

Gebaut werden die Züge von Siemens Mobility, das Finanzierungsvolumen liegt bei rund einer Milliarde Euro. Die Finanzierung stellt ein Konsortium aus Banken und Investoren um die Bayerische Landesbank und Siemens Financial Services.

Kanzleien & Köpfe

Ashurst unterstützte die Bayerische Landesbank und die Siemens Bank im Rahmen der Transaktion. Die Federführung lag bei Derk Opitz und Dr. Tobias Bürk. Ein Team von CMS Deutschland um Dr. Marc Riede war für Deutsche Anlagen-Leasing rechtsberatend tätig.

Auf Seiten der DB Fernverkehr wurde das Inhouse-Team um Dr. Markus Berliner von der auf das Bank- und Kapitalmarktrecht spezialisierten Berliner Kanzlei